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对话ofo创始人戴威我们不生产车只坚持连

2019-05-14 22:33:51 | 来源: 金融

共享单车作为同享经济领域的弄潮儿,深受广大市民青睐,如今骑ofo小黄车不只是为了方便短途出行,更成为一种新颖、时尚、便捷的出行方式。近日,央视《对话》栏目以中国新四大发明为话题,约请ofo小黄车创始人兼CEO戴威,和高铁、支付宝、购的企业代表,对话外国青年,共同探讨中国式创新之路。

在一份国外20国青年的调查中,共享单车、高铁、支付宝和购,成为代表中国创新的新四大发明。对话现场,多位留学生代表讲述在中国遇到新四大发明以后的种种便利,特别是ofo小黄车所代表的共享单车,由法国钢蛋和德国阿福的分享,引发热烈讨论。

正值风口的ofo同享单车能够跻身新四大发明,是意料之外,却又是情理之中。戴威表示,从创业早期的质疑声,到成为火爆全球的科技创业公司,其深层原因还是ofo对质量关的严格把控。

对话现场,来自德国的重量级上海女婿阿福在节目中现场表白小黄车,引发观众阵阵笑声,当他提及小黄车质量问题时,戴威坚定的表示,我们坚持不生产车,(而是)连接车,ofo小黄车已越来越多的传统自行车品牌合作,确保生产出来的小黄车,比市面上卖的单车质量还要好两三倍左右。比如说 ,国标的测试可能是10万次,我们做的是20万次,包括轮胎的磨损测试都是高于国标,两到三倍的测试。

另外,ofo小黄车具有1.5万人组成的运维团队,专门负责全国各个城市的运维调度工作,基于物联、大数据、人工智能等技术,实现了单车同享的开放式创新,解决了城市交通短途出行的痛点。

当被问到私占现象时,戴威表示,同享单车的盗损率和破坏率是完全符合经济模型,目前二者加起来已经低于10%了,随着范围愈来愈大,技术手段的进一步提升,私占一辆车的本钱会越来越高,未来坏车率比例还会持续下降,骑车会变得更加容易。

ofo小黄车的出现,扩大了人们的生活半径,让城市短途出行更加自由、便利,同享理念正向全球蔓延。

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