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济南今冬供暖已储煤五千吨供热高峰形势仍严

2019-06-13 11:52:38 | 来源: 教育

济南热力公司轻化热源厂煤场内,储煤已近5000吨。 王光照 摄  供暖时用煤紧张,这已成为全国的普遍现象,济南也不例外。以往采暖季,济南供暖缺煤严重时,储煤量仅够热企烧7天,逼近了警戒线。今冬供暖季将近,热企的储煤情况怎样?如何保证供暖正常运行?18日,来到济南热力轻化热源厂照相关规定,储煤量不能低于10天的用量。  为应对冬季缺煤之痛,今年各方早已行动起来。目前,黄台电厂已储煤十多万吨,在采暖季之前还将陆续储煤。  此外,为省城西部供暖的济南热电,也早已开始了储煤行动,分管煤炭的负责人已派驻山西、河北等地,保证正式供暖后的煤炭供应。  济南市市政公用事业局有关负责人说,截至10月中旬,省城储煤量已达到50多万吨,并且会持续增加。  进煤重重把关 烧煤讲究多多  近几年,省城经常出现持续低温的情况,给供暖带来很大压力。持续低温天气,怕遇到质量不好的煤。李杰说,低热值的煤烧不出高热量,会影响供热效果,还有可能卡住供热设备,因此,供热企业会筛选煤矿企业,想尽办法寻找优质煤。  为保证运来的煤炭质量符合要求,必须取样化验。为保证取样的公正性,每次煤炭运来后,都必须有供应方、使用方、监督小组三方的人员在场取样。李杰说,他们热源厂作为使用方,要非常认真地把关。每千克煤热值不能低于5000大卡,这是进煤必须达到的标准。  除保证进入热源厂的煤质量过关以外,要想煤充分燃烧、释放高热量,烧煤时的讲究也不少。  李杰介绍,锅炉正式点火运行之前,工作人员都要在炉内喷几遍柴油,这样点火后炉内能够迅速升温,煤入炉膛后可以达到自燃的程度。还有碎煤机将煤块打碎,在炉内用鼓风机吹得悬浮起来,保证充分燃烧。  如果遇到冻煤 启动应急预案  遭遇超低温时,用火车运煤,煤非常容易冻在火车皮里,卸不了车。去年1月,黄台电厂火车皮内的煤就冻成了一团,无法机械卸车,靠400多名工人手工凿下来。煤炭在火车内冻到一块儿的情况,加剧了省城供暖用煤紧张的局面。  了解到,为了应对各种极端情况,各供热企业已经制定了应急预案。如果出现冻煤无法卸车、储煤告急等突发情况,工作人员将采取多种措施应对。  李杰说,用火车运煤时,煤炭容易冻结,轻化热源厂用煤主要靠公路运输,因此,煤炭冻成一团的情况不多见,只是偶尔煤炭较湿时会出现冻结。不过,他们还是组织了应急队伍,一旦遇到冻煤会采用人工卸煤,保证煤炭及时进入炉膛。  另外,为了应对突发情况,济南热力下属的各热源厂还实行了联动,如果其中某一个热源厂用煤告急,会通过统一调度从其它热源厂紧急调煤救急。  济南市市政公用事业局有关负责人说,虽然各方已提前准备,但今冬供暖正式开始后,尤其到低温供热高峰时,用煤形势仍然严峻,他们将多方寻求煤源,保证供暖正常运行。

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